Stepney repite en los juzgados

Nigel Stepney, el ex jefe mecánico de Ferrari y principal acusado de haber favorecido la transmisión de datos de los campeones del mundo a McLaren, fue interrogado hoy por el fiscal de Módena (norte), Giuseppe Tibis, que investiga el supuesto espionaje a la escudería italiana. El fiscal Tibis, por su parte, dijo que Stepney estuvo "colaborador" y respondió a todas sus preguntas.
La abogada de Stepney, Sonia Bartolini, afirmó, según los medios locales, que el británico admitió haber mantenido contactos con Mike Coughlan, ex jefe de proyectos de McLaren, pero que negó haber pasado proyectos de Maranello, la sede de la casa Ferrari, a Woking, la de la escudería británica.
A la declaración de Stepney asistió un intérprete de inglés y los agentes de la policía postal de Módena y Roma que desde el pasado mes de junio se han encargado de las investigaciones sobre el supuesto pase de proyectos secretos del F2007 a McLaren.
En fechas próximas está previsto que sean interrogados el patrón de McLaren, Ron Dennis, así como tres dirigentes de la escudería inglesa. Se trata de Martin Whitmarsh, administrador delegado, Mike Coughlan, ex-jefe de proyectos, y Paddy Lowe, director de los ingenieros.

Ferrari compite en España de Rallys

Los Ferrari desembarcan en el Campeonato de España de Rallys. Cinco unidades de la marca italiana competirán en la temporada que se inicia el mes que viene en el Rally de la Vila Joiosa. Tras el exitoso debut protagonizado por Chus Puras en la cita final del pasado año, el Costa Brava, donde hizo podio, su presencia se extiende.
El mejor de ellos será, a falta de limar los últimos flecos, el ex campeón Berti Hevia, que el pasado año estuvo peleando por el título hasta el último metro. Dentro del equipo Imex Laca habrá dos jóvenes canarios, Yerai Lemes y Armide Martín. Alberto Monarri competirá bajo la tutela de la formación Chefo Sport y Juan José Abia lo hará con su propia estructura. Todos los Ferrari han sido preparados en los talleres de Piedrafita Sport, el equipo con el que Citroën consiguió todos sus éxitos nacionales, y que ahora se ha centrado en la marca italiana. A lo largo de la temporada esperan terminar alguno más para el mercado canario. Lujo rojo para el Nacional de rallys.

Tenemos ganador del BMW Z4... Sr. Stoner...

En una tanda de 40 minutos disputada con el asfalto mojado a causa de la lluvia caída desde primeras horas de la mañana, Stoner dio su mejor vuelta en 1:49.263, un tiempo que ninguno fue capaz de rebajar. Stoner acabó con un segundo y 317 milésimas menos que el segundo clasificado, el pluricampeón mundial italiano Valentino Rossi (Yamaha); y 1.522 respecto al tercero, el estadounidense Nicky Hayden (Honda).
El primero de los españoles ha sido, en la decimosexta plaza, Jorge Lorenzo (Yamaha), a algo más de cuatro segundos de Stoner. Toni Elías (Ducati) ocupó el último puesto a más de ocho. Dani Pedrosa (Honda) prefirió no tomar parte ya que aún se recupera de la lesión en la mano derecha de la que no hace mucho tuvo que ser operado.

Ralf Schumacher en el ¿DTM?

Con 32 años, el hermano menor del heptacampeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher, debutará en las series que se disputarán en Hockenheim (Alemania) el próximo 13 de abril.
El menor de los Schumacher, que ganó seis grandes premios de F1, se mostró encantado por competir a los mandos de un Mercedes con quien tuvo la oportunidad de probar su primer monoplaza de Fórmula 1 en 1996 y que le ofreció la posibilidad de ser probador de McLaren-Mercedes un año más tarde.
"Entonces quería correr carreras y es lo que sigo queriendo diez años después. Aprenderé en la DTM y trabajaré duro aunque sé que puedo ser criticado si no lo hago bien en las dos primeras carreras", indicó.

Alonso cuarto bajo la lluvia

El alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima fueron los que más aprovecharon la jornada, con 73 y 86 vueltas, respectivamente, y obtuvieron los mejores tiempos del día (Rosberg marcó su mejor vuelta en 1:30.675). En tercer lugar quedó el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), con el 'Red Bull RB4', y quinto su compañero David Coulthard.
Fernando Alonso, por su parte, trató de seguir la puesta a punto del R28, aunque las condiciones meteorológicas hicieron que sólo diese 16 vueltas al circuito, siendo cuarto. Junto al bicampeón del mundo, Renault tuvo en pista al brasileño Nelsinho Piquet, que logró el séptimo tiempo de la jornada tras dar solamente ocho vueltas al circuito.
Nuevas medidas de seguridad
Debido a la lluvia, la escudería McLaren-Mercedes decidió aplazar un día su única sesión de la semana en Montmeló, por lo que sus pilotos Heikki Kovalainen y el probador español Pedro de la Rosa correrán este miércoles. En esta ocasión, no participa el inglés Lewis Hamilton, máximo protagonista en la anterior cita de la Fórmula 1 en el circuito catalán.
En aquella ocasión, un grupo de aficionados dedicó insultos y pancartas ofensivas a Hamilton. Esta vez, al no coincidir en fin de semana, no hubo tantos espectadores (unos 2.000). Tampoco hubo pancartas y, además, la dirección del circuito reforzó los controles en los accesos y las medidas de seguridad para prevenir posibles incidentes.
La jornada transcurrió sin problemas y el circuito mantendrá las nuevas medidas de seguridad en los próximos días. La actividad continuará mañana en Montmeló en una jornada que se presenta más atractiva porque coincidirán pilotos de Ferrari, McLaren y Renault, por primera vez este año en el circuito catalán.
También estarán Toyota, Williams y Red Bull. La F-1 volverá a Montmeló la próxima semana en tres nuevas jornadas de preparación. Los días 25, 26 y 27, representarán la última oportunidad de todas las escuderías -excepto Williams - para poner a punto los monoplazas antes del estreno del Mundial el 16 de marzo en Australia.

Piquet a por Magic...

Son muchos los que pretender ver en Nelson Piquet, así ha pedido que se le llame sin diminutivos ni el 'Júnior' al lado, al sucesor de Lewis Hamilton. Y el brasileño, que en un principio parte con las cosas claras y como segundo piloto de Renault, también tiene al español como gran referencia: "La diferencia con Alonso se está reduciendo, pero la experiencia de mi compañero es algo difícil de superar". Además, Piquet explica lo que le falta para igualar al doble campeón del mundo: "Fernando va más rápido en las curvas que yo. A veces yo freno más tarde que él, pero tengo un problema cuando llegó al vértice. En ocasiones paso bien la curva, pero pierdo tiempo en el punto de frenada. Eso es algo que espero mejorar".
Piquet, un piloto que hizo sufrir a Hamilton en la temporada 2006 cuando fue subcampeón de la GP2 tras el británico, considera que uno de los secretos de Lewis está en el poderío técnico de McLaren. Y apunta un aparato como la gran clave: "Si nosotros tuviéramos un simulador como sucede en McLaren, me sentaría en él día y noche. Es algo esencial para mejorar el pilotaje y conocer los circuitos que son nuevos para un debutante".
A pesar de sus optimistas palabras respecto a ese acercamiento a Fernando, el brasileño es el piloto que está dando la verdadera medida del Renault R28 en estos momentos. Y es que con el ovetense en pista el coche francés está regularmente entre los cinco primeros de la tabla, mientras que con Piquet su situación baja más allá de esa posición.
Quizá sea ese dato el que haga a este muchacho de 22 años nacido de una modelo holandesa en Heidelberg (Alemania) ser consciente de sus posibilidades. A la pregunta de si piensa en ganar a Alonso ya en Australia, la respuesta es sincera: "Creo que es importante que al principio no cometa ningún fallo estúpido".
En cualquier caso, sabe que sus posibilidades dependen, sobre todo, de lo que sean capaces de hacer los ingenieros de Renault con el R28: "Creo que ahora comprenden las características de los neumáticos Bridgestone. Ya no tenemos problema en eso. Ahora tenemos que trabajar en la aerodinámica y encontrar más agarre". Si lo consiguen, Nelson estará delante... tras Alonso

Cuenta atrás para las super bikes

Contar con cinco pilotos hace que el Mundial 2008 tenga buena pinta para las opciones españolas. Dos que repiten: Rubén Xaus con la Ducati 1098RS y Fonsi Nieto que mejora mucho al cambiar Kawasaki por Suzuki. Otro que vuelve: Gregorio Lavilla con una Honda del equipo Paul Bird. Y dos debutantes: los hermanos Checa. Carlos con la Honda campeona de Toseland y su hermano con Yamaha.
Todos ellos afrontan el campeonato con mucha ilusión. Xaus así lo explica: "Tengo una buena moto y grandes esperanzas. Lo que sé hacer es montar en moto y quiero hacerlo bien". Por su parte, Fonsi sabeque éste puede ser su Mundial: "Empecé desde cero en las SBK y con mucho trabajo he ido subiendo. Ahora por fin tengo una moto buena. Estoy seguro que vamos a disfrutar tanto los espectadores como los pilotos".
Los dos recién llegados afrontan la temporada con mucha ilusión. "Después de muchos años en MotoGP quería probar algo diferente que me estimulase. Intentaré sacar buenos resultados y disfrutar de la aventura", afirma Carlos Checa, mientras su hermano David no esconde cuál es su referente: "Para mí es muy agradable estar con mi hermano que me ha enseñado todo en el mundo de las motos. Me hace mucha ilusión y quiero demostrar que estoy preparado". Por último, Lavilla lo tiene claro: "Mi objetivo era volver al Mundial. He apostado por un equipo nuevo pero con mucha ilusión".